謎男 10 發表於 November 13, 2007 檢舉 Share 發表於 November 13, 2007 好像是第一個在汽機車版發主題的......很納悶像Mazda的RX-7、RX-8這樣的跑車既然是跑車馬力不就是要大嗎為何裝上感覺馬力不怎麼強的轉子引擎Orz轉子引擎cc數都在1.3L左右馬力通常在300hp以下常常有個疑問轉子引擎優點到底是在哪裡?特別的地方?舉例：造價便宜、易維修、省油、堅固耐用......等等還有單轉子、雙轉子意思跟單汽缸、雙汽缸相同嗎?煩請各位解答這長久以來的疑問...... 鏈接文章 分享到其他網站
jasontnssh 10 發表於 November 13, 2007 檢舉 Share 發表於 November 13, 2007 好像是第一個在汽機車版發主題的......很納悶像Mazda的RX-7、RX-8這樣的跑車既然是跑車馬力不就是要大嗎為何裝上感覺馬力不怎麼強的轉子引擎Orz轉子引擎cc數都在1.3L左右馬力通常在300hp以下常常有個疑問轉子引擎優點到底是在哪裡?像是：造價便宜、易維修、省油、堅固耐用......等等還有單轉子、雙轉子意思跟單汽缸、雙汽缸相同嗎?煩請各位解答這長久以來的疑問......雖然我不是汽修科的不過能稍微回答一下你的問題轉子引擎體積比往體積小且輕巧 動力可以有小排氣量大動力的優點你所講的造價便宜 易維修 省油 耐用(堅固我不知道)都是轉子引擎目前的缺點否則假如那麼好康轉子引擎不是早就發揚光大了嗎講個題外話台灣的rx8雖然外國是繳1.3的稅金不過在國內是繳2.6的稅聽說假如不這樣油耗不能過 鏈接文章 分享到其他網站
地標 8250 10 發表於 November 13, 2007 檢舉 Share 發表於 November 13, 2007 轉子引擎簡單來說就是所佔體積會比較小吧然後比較能發揮高效能好像是因為膨脹衝程會有比較大的重疊角度所以可以產生如六缸引擎的動力且幾乎不會有什麼震動轉子引擎的噪音跟震動也很小體積不大而且運轉順暢加上沒有排氣門導致的局部高熱點 所以排廢氣中極少出現碳氫化合物我想這些都算是優點吧至於單轉子雙轉子 跟 單汽缸雙汽缸我就不懂了 鏈接文章 分享到其他網站
LingeringX 10 發表於 November 13, 2007 檢舉 Share 發表於 November 13, 2007 單轉子和雙轉子.........我記得就是轉子引擎可以用「疊的」...RX8好像就可以疊兩個......然後就變成雙轉子了ps.轉子引擎並不耐用........而且難維修、耗油、成本很高.....且不適合存在在台灣的這種路況環境因為轉子引擎必須要在高轉速下才會發揮強大的效率......但是台灣常塞車、路又小......你買了RX8也很難發揮實力.....(RX8在台灣要賣172萬而且性能還被閹割過........買了頂多只能把妹吧.....而且車壞了你去台馬維修他也只是把你的引擎送到日本修.........很不划算)要把妹的話...可以建議進口Porche,Ferrari之類的.....如果錢不夠的話可以試試Nissan350Z,EVO-X,Toyota Celica等等日系平價車款(千萬不要在台灣買XDDDDD) 鏈接文章 分享到其他網站
地標 8250 10 發表於 November 13, 2007 檢舉 Share 發表於 November 13, 2007 單轉子和雙轉子.........我記得就是轉子引擎可以用「疊的」...RX8好像就可以疊兩個......然後就變成雙轉子了ps.轉子引擎並不耐用........而且難維修、耗油、成本很高.....且不適合存在在台灣的這種路況環境因為轉子引擎必須要在高轉速下才會發揮強大的效率......但是台灣常塞車、路又小......你買了RX8也很難發揮實力.....(RX8在台灣要賣172萬而且性能還被閹割過........買了頂多只能把妹吧.....而且車壞了你去台馬維修他也只是把你的引擎送到日本修.........很不划算)要把妹的話...可以建議進口Porche,Ferrari之類的.....如果錢不夠的話可以試試Nissan350Z,EVO-X,Toyota Celica等等日系平價車款(千萬不要在台灣買XDDDDD)嘖嘖還是RX7實在阿XDD話說之前不是有個新聞哪個綁架犯 用RX7綁人...那台車好像還右駕 整個屌警察好像就是利用那台是RX7還有他裝的大型尾翼逮到他...那台車整個頗重改的只是聽說 這麼漂亮的車 最後得面臨報廢的命運阿...囧 鏈接文章 分享到其他網站
徐 星翎＊ 10 發表於 November 13, 2007 檢舉 Share 發表於 November 13, 2007 http://zh.wikipedia.org/wiki/轉子引擎http://www.livemotor.com/news/0054.htm孤狗來的資料~ 鏈接文章 分享到其他網站
SkylineGTR34 10 發表於 November 14, 2007 檢舉 Share 發表於 November 14, 2007 首先要說明一下市售Rotary Engine(轉子引擎)的馬力通常被設定在300HP以下是個誤會這是因為日本先前有所謂的"自主馬力上限值"這玩意兒也就是說你可以發現90年代的日本車的馬力幾乎都是設定在280HP每一家車廠都有這個默契(排氣量大如GTR、SUPRA，小如LAN EVO、IMPREZA都是設定這個值)進入正題轉子引擎(又叫做溫克爾引擎-Wankel Engine)的優點可以跟往復式引擎(傳統活塞式引擎)做個比較1.結構較簡單:結構上來說，轉子引擎沒有像是往復式引擎那些複雜的結構(像是凸輪軸、汽門等等)，只有轉子殼、邊殼、轉子、偏心軸等，所以零件的故障率會比較低(造就了LE MANS王者-787B成功的原因)，而且相較來說，維修的成本也會比較低(零件上來說)2.動力耗損較低:從運作方式來說，往復式引擎的效率沒有轉子那麼高，因為往復式引擎的動力耗損在許多地方如汽門、活塞等(要克服慣性進而改變這些機件的運作方向)，反觀轉子，只有偏心軸與轉子做回轉運動，運轉平順，也有利於高轉速的發揮3.動力連續性佳最後可以從動力輸出的連續性上來說，往復式引擎一般來說都是四行程的引擎(這邊只討論最基本的四汽缸)，而在曲軸轉兩圈的四行程中，只有一個行程會產生動力(也就是動力行程)，動力輸出的連續性不佳，反觀轉子，轉子採用行星運動，轉子每轉動一圈，偏心軸可以轉動三圈，而且轉子本身就有三個氣室，所以轉一圈就會有三個動力行程的輸出，動力連續性較高，這也是為何會有人說一顆轉子等於三個汽缸(轉子引擎的超高吞吐量)缺點?轉子引擎當然也有缺點啦1.引擎耐用度較差:轉子引擎最為人詬病的其中之一就是引擎耐用度的問題，因為轉子本身結構，轉子稜封的潤滑不良(稜封:轉子三個邊上跟轉子殼摩擦的機件)，長久使用下來會造成無法維持轉子氣室的氣密性，如果要比喻的話就像是在往復式引擎的汽缸上打一個洞，而動力行程的效率就會相當低落，而且還有另一個現實面的問題，轉子引擎再國內算是蠻稀有的一個東東，對這玩意兒精通的維修店家並不多，所以維修反而會費工而且昂貴2.燃燒效率較差:另一個被詬病的就是燃燒效率差的問題(這是造成轉子"超高"耗油性的原因)，先從往復式引擎來說，往復式引擎的燃燒室形狀利於燃燒火焰的擴散(橢圓形)，而且燃燒時間較轉子為長，也就是說混合油氣可以燃燒的較完全，反觀轉子引擎，點火時轉子的燃燒室為狹長狀，而且燃燒時間短，混合油氣燃燒較不完全，因此造成燃燒效率差的結果(這同樣是為何RX-7會停產的原因-排污)以上是轉子引擎的各種特色接下來是單轉子、雙轉子跟單汽缸、雙汽缸的分別問題顧名思義，單轉子就是只有一個轉子，而單汽缸就是只有一個汽缸就結構上的對應來說，單轉子雙轉子跟單汽缸雙汽缸的意思是可以說是一樣的而如果你要問為何市售轉子引擎都是雙轉子的(事實上，MAZDA在之前有出過一輛三轉子的車，但是這裡不討論)，簡單，成本的問題(例如前述轉子耐用度的問題)，而且基本上轉子引擎的輸出效率高(小排氣量大動力)，所以轉子的數目並不需要這麼的多以上，希望有回答到你的問題^^轉子引擎的循環示意圖偏心軸特寫RX8的Renesis引擎Rotary Engine的零件分解圖 鏈接文章 分享到其他網站
謎男 10 發表於 November 16, 2007 作者 檢舉 Share 發表於 November 16, 2007 感謝各位的詳細解答非常敬佩轉子引擎的成就竟以1.3L造就250HP還挺酷的......XD 鏈接文章 分享到其他網站
Kada 興 10 發表於 November 16, 2007 檢舉 Share 發表於 November 16, 2007 轉子引擎 <=MAZDA 堅持基本上 轉子引擎 他的成本 體積比一般引擎 來的小而且還可以 搾出更多的馬力可是他的燃燒力 以幾壓榨馬力的方式使他壽命更短所以許多車廠紛紛放棄轉子引擎現在只剩下 MAZDA 在用所以以前的人說 MAZDA 車很耗油 鏈接文章 分享到其他網站
LingeringX 10 發表於 November 20, 2007 檢舉 Share 發表於 November 20, 2007 聽說Mazda以前用轉子參加比賽每次都贏結果最後他們只好禁用轉子引擎 鏈接文章 分享到其他網站
SkylineGTR34 10 發表於 November 22, 2007 檢舉 Share 發表於 November 22, 2007 聽說Mazda以前用轉子參加比賽每次都贏結果最後他們只好禁用轉子引擎那輛就是Mazda建廠史上的傳奇廠車-787B參加的是法國利曼24H耐久賽(Le Mans)搭載一具R26B的四轉子引擎可以在9000RPM輸出700HP的最大馬力1991年奪冠成為史上第一，也是唯一一個在利曼奪冠的日本車廠但是因為轉子引擎具有輕量、小型化的優點在利曼極具競爭優勢因此隔年(1992)FIA決定將賽事規則修改新的規則說1992年起，只能使用3.5L且汽缸數為V10以下的自然進氣引擎Mazda 787B '91R26B四轉子引擎 鏈接文章 分享到其他網站
西村祥志 10 發表於 December 20, 2007 檢舉 Share 發表於 December 20, 2007 要用車子把妹啊......還是隨便買一輛國產車去改吧！因為一樣是LANCER跟EVO，換一個把手的價錢可是天差地遠；為什麼差這麼多？進口車是也。 鏈接文章 分享到其他網站
鳥弟 10 發表於 December 20, 2007 檢舉 Share 發表於 December 20, 2007 要用車子把妹啊......還是隨便買一輛國產車去改吧！因為一樣是LANCER跟EVO，換一個把手的價錢可是天差地遠；為什麼差這麼多？進口車是也。關稅.品牌價值...今天benz C-class賣百萬以下 那他招牌還掛的住嗎...去問問妹, 1.原廠RX8門對開2.lancer爆改門開著 妹會上哪台車...不用想了啊....除非是...:P:P:P嗯 車摸多了 就會發現日本人做事就是跟台灣不一樣啊...= =""= =""RX8啊...看了不少台新車交車...我發現車主都還蠻年輕的... 鏈接文章 分享到其他網站
西村祥志 10 發表於 December 20, 2007 檢舉 Share 發表於 December 20, 2007 進口車的零件真的是給他貴到吐血，跟大盤拿一樣是後照鏡，國產的一支兩、三百塊，進口的要將近十倍......又看到一堆卡奴...... 鏈接文章 分享到其他網站
鳥弟 10 發表於 December 20, 2007 檢舉 Share 發表於 December 20, 2007 進口車的零件真的是給他貴到吐血，跟大盤拿一樣是後照鏡，國產的一支兩、三百塊，進口的要將近十倍......又看到一堆卡奴......上次騎腳踏車撞斷Tmax照後鏡...報價也很精采啊.............= =""= =""= =""= ="" 鏈接文章 分享到其他網站
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