macarthur 10 發表於 July 23, 2006 檢舉 Share 發表於 July 23, 2006 以高速公路為戰備跑道是否合乎效率？7月21日我國空軍26年來首次在南台灣高速公路的戰備跑道，演練幻象飛機設定因應機場遭大陸飛彈攻擊的起降訓練，這是「漢光20號」演習的一環，同時也是對抗大陸在福建實施軍事演習，假想大陸奪取台灣的制空權時的因應措施。 為了這次起降演練，從當日早上4點至8點，封鎖8公里的高速公路，以進行降落後迅速加油、補充武器再起飛的訓練，其主要作用在於設若當空軍基地受到攻擊破壞，戰機在有事時可以分散配置，避免敵方一舉消除我方空軍戰力。 但這種戰備跑道在冷戰結束後，由於奇襲攻擊已幾乎不存在，目前世上僅有一、二個國家還有這種戰備觀念，像瑞典在其防衛計畫中，即認為利用高速公路為戰備跑道的必要性薄弱，並考慮到要在公路相對地方設置儲存石油及彈藥的場所，又需加以保管，加上路面的維護，均需花費不貲，而將之廢止。 瑞典空軍並有「緊急因應部隊」（SWAFRAP）的替代編成方案，可以使用民間機場，也包含使用海外的簡易機場。另外，瑞典在其國內空軍基地周圍備有4~5條聯結基地的道路，於必要時可充當飛機滑行跑道，只要道路長800公尺、寬17公尺，配備6個經短時間訓練的人員支援，即可在10分鐘內完成加油補給。 瑞士是最先應用高速公路當滑行跑道的國家，但1999年則因經濟上的理由而停止；波蘭目前雖尚未停止使用這種方式，但因其今後主力戰機選定美國F16戰鬥機，是無法使用這種方式起降的，所以應該也會朝停止使用的方向發展。美、英則正發展可以短距離起飛及垂直降落的飛機。 1967年的第三次中東戰爭，以色列空軍奇襲阿拉伯空軍基地，尤其破壞機場跑道，發揮很大的作用，為防止敵方奇襲攻擊，破壞空軍戰力，開始有了戰備跑道的觀念。但以色列本身卻不採用戰備跑道的緊急因應方式，理由為戰備跑道需符合一定的規格設計，反而無法掩護，變成公開的秘密，易遭攻擊。就以色列的防備觀念來說，防備敵方來襲的最佳方策，就是不使敵方侵入本國領土。 所謂「決戰於境外」是軍事上的理想，但其先決條件是要有高昂戰鬥意志的軍隊，並備有精製、優良的武器。以台灣的處境狀況，採用戰備跑道是不得不為，但瑞典的作為可供吾人借鏡參考。 鏈接文章 分享到其他網站
killmens2002 10 發表於 July 23, 2006 檢舉 Share 發表於 July 23, 2006 國軍應該就是考量到實際作戰效益不大 所以對這方面的建設並不如何積極實際作戰時不一定能夠發揮多大功用吧 鏈接文章 分享到其他網站
西村祥志 10 發表於 July 23, 2006 檢舉 Share 發表於 July 23, 2006 不只是高速公路，屏鵝公路上也有；其實戰備跑到不能只建一、兩條了事，要處處都蓋，蓋到敵人炸不完才會有實質效用。 鏈接文章 分享到其他網站
fengzhu00285 10 發表於 July 24, 2006 檢舉 Share 發表於 July 24, 2006 高速公路对于飞机起降硬要求太大。战备机场特别是隐蔽机场是关键的一环。 鏈接文章 分享到其他網站
惟楚 10 發表於 August 6, 2006 檢舉 Share 發表於 August 6, 2006 國防軍事的東西從來沒人敢BOT吧BOT也是最近幾年才開始提倡的 因為政府沒錢 鏈接文章 分享到其他網站
西村祥志 10 發表於 August 7, 2006 檢舉 Share 發表於 August 7, 2006 沒錢？台灣沒錢？BOT是因為民間企業辦事遠比公家機關有效率，起碼不會編制一堆米蟲單位。 鏈接文章 分享到其他網站
惟楚 10 發表於 August 7, 2006 檢舉 Share 發表於 August 7, 2006 說的好= =|| 就拿中油和台塑來說 同樣賣石油 台塑說他們賺200億 中油整天喊每年虧200億自己又不檢討 台電也差不多 不予自評............ 鏈接文章 分享到其他網站
politician95 10 發表於 August 8, 2006 檢舉 Share 發表於 August 8, 2006 不一定台塑石油真的賺那麼多.有些消息並不可靠...請問....樓上的.您的消息來源是? 鏈接文章 分享到其他網站
西村祥志 10 發表於 August 8, 2006 檢舉 Share 發表於 August 8, 2006 不一定台塑石油真的賺那麼多.有些消息並不可靠...請問....樓上的.您的消息來源是?人家台塑用最少的人力做最多的事，不像中油還雇用一堆米蟲；中油宣布調漲時台塑總是晚一、兩天才漲，爭取這多兩天的業績，這樣台塑是不是賺翻了？ 鏈接文章 分享到其他網站
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