【問題】坐捷運～關於捷運的速度

[燕霧下堡的小孩 10]

煞車皮我不了解

不過地下段聲音真的超大

我猜應該有 1.位於隧道中 噪音無法排除

2.車廂隔音不良 聯接處有過大空隙

3.軌道材質?

還有 位子很少 台北車站複雜度令鄉下土包子難以接受

[＃相＊宇＊玄＃ 10]

看完了以上大大的回覆，有人說台鐵的通勤電車也有類似情形（暈車），我在想，是否跟座位安排法有關呢？

無論是台北捷運，或是台鐵通勤電車，它們共通安排座位法都是安排在車廂周邊，不知是不是如此的排法，才導致這種情形發生的呢？

話說，我坐北捷或電車時，好像也有暈暈的感覺，但是坐台鐵的自強／莒光／復興號就不太會了。

[燕霧下堡的小孩 10]

看完了以上大大的回覆，有人說台鐵的通勤電車也有類似情形（暈車），我在想，是否跟座位安排法有關呢？

無論是台北捷運，或是台鐵通勤電車，它們共通安排座位法都是安排在車廂周邊，不知是不是如此的排法，才導致這種情形發生的呢？

話說，我坐北捷或電車時，好像也有暈暈的感覺，但是坐台鐵的自強／莒光／復興號就不太會了。

應該沒啥關聯..

復興座位也是跟電車類似的排法..所以不成立

我認為跟忽快忽慢的速度有關

[oomo 10]

復興跟電車座位差蠻多的吧！

然後捷運是不規則面向前後左右都有．．．

我覺得我搭電車頭會暈是太搖和睡眠不足的問題

哈！台北車站一點都不複雜阿（路標還蠻清楚的）！

有去過東京車站就知道什麼叫做酷炫了（雖然我沒去過）

但聽說有地下１０層＝　＝

[jm12356 10]

復興跟電車座位差蠻多的吧！

然後捷運是不規則面向前後左右都有．．．

我覺得我搭電車頭會暈是太搖和睡眠不足的問題

哈！台北車站一點都不複雜阿（路標還蠻清楚的）！

有去過東京車站就知道什麼叫做酷炫了（雖然我沒去過）

但聽說有地下１０層＝　＝

東京車站真的很複雜~~但沒到地下10層啦~~似乎是到地下5層~~:E

東京車站總覽圖：

[wak47568 10]

捷運那是非字型設計

不是什麼不規則前後左右都有 囧

[oomo 10]

東京車站真的很複雜~~但沒到地下10層啦~~似乎是到地下5層~~:E

東京車站總覽圖：

超酷搭！

真想去去看

不過希望它的抗震能力很好ＸＤ～

[flyoscar 10]

東京車站真的很複雜~~但沒到地下10層啦~~似乎是到地下5層~~:E

東京車站總覽圖：

這...

還真複雜阿...據說經過東京車站的地下鐵線數有將近10條線欸(好像是吧?? 我忘了...有錯不要打我...)

話說北車的複雜度嘛...我覺得還好欸~~

走習慣就不會迷路了...

不過第一次來台北車站的人嘛...

從板南線要轉淡水線搞不好都會迷路(曾經有人這樣問過我...)

不過小弟覺得北車的指示牌做的還算不錯啦

[燕霧下堡的小孩 10]

這...

還真複雜阿...據說經過東京車站的地下鐵線數有將近10條線欸(好像是吧?? 我忘了...有錯不要打我...)

話說北車的複雜度嘛...我覺得還好欸~~

走習慣就不會迷路了...

不過第一次來台北車站的人嘛...

從板南線要轉淡水線搞不好都會迷路(曾經有人這樣問過我...)

不過小弟覺得北車的指示牌做的還算不錯啦

http://img78.photobucket.com/albums/v299/chiueric/tube.jpg

倫敦地下鐵

倫敦地鐵共有11條線 ，是全世界最古老的系統，停設273個站，每天從早上 05：30 營運到半夜，不過週日的班次較少。倫敦地鐵票價昂貴，每次在第１區段內搭乘的最低消費為1.40英鎊 ，所以建議可購買旅遊卡暢遊倫敦較為划算。單程票一張約為1.50英鎊﹝依區域遠近而不同、倫敦共分６個區﹞，來回票則為兩倍﹝約3英鎊﹞。只要不出地鐵站，轉車都是免費。

轉自 知識

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地鐵站都這麼多個了...相信總車站一定很驚人

---------------

復興跟電車我認為差不多耶...只差在那個隔版巴..還有...門的個數?

[清新旋律 10]

太讚了這圖!!

通過東京站的有

Metro 丸之內線

JR 山手線

JR 京葉線

[oomo 10]

這也很酷！

買一日票應該也很難在一天之內走透透．．．

[jm12356 10]

太讚了這圖!!

通過東京站的有

Metro 丸之內線

JR 山手線

JR 京葉線

其實更多喔~~

中央本線〈高尾方面〉

京濱東北線〈大宮方面〉

山手線内回り〈上野方面〉

山手線外回り〈品川方面〉

京浜東北線〈大船方面〉

東海道本線

東海道本線（特急・急行）

地下總武線

總武本線・横須賀線〈房總方面〉（快速）

總武本線・横須賀線〈銚子・鹿島神宮方面〉 （特急）

總武本線・横須賀線〈成田空港方面〉 （特急・快速）〔成田エクスプレス〕

地下京葉線

京葉線〈房總方面〉（特急・快速）

京葉線〈舞濱・蘇我方面〉

新幹線

東海道・山陽新幹線

東北・山形・秋田・上越・長野新幹線

總計：27個月台

[old 10]

總比沒有好吧.....:P

不過外國的品質真的好很多....(有經驗的應該知道..)

沒這回事歐,台北地鐵雖然站很少,可是只論品質還是很好的(因為比較新)

在外國大城市...巴黎和紐約,坐過你就知道什麼叫做髒(維也納的也不乾淨,阿姆斯特丹也很髒)

倫敦...蠻乾淨的,可是沒3天就在維修(沒辦法,100多年了)

只有東京還可以,可是又太擠....

並不是外國的月亮就比較圓

[flyoscar 10]

沒這回事歐,台北地鐵雖然站很少,可是只論品質還是很好的(因為比較新)

在外國大城市...巴黎和紐約,坐過你就知道什麼叫做髒(維也納的也不乾淨,阿姆斯特丹也很髒)

倫敦...蠻乾淨的,可是沒3天就在維修(沒辦法,100多年了)

只有東京還可以,可是又太擠....

並不是外國的月亮就比較圓

嗯...論密集度而言

台北的地鐵確實密集度不高

但品質老實講是真的不錯(至少在環境上而言)

台北的捷運站都很乾淨阿

至於東京嘛...

真的很擠!!!

曾經有在書上看到

當列車要開時

乘客是被車站人員硬擠進車子裡的

難怪東京都的地鐵站這麼多

[oomo 10]

.....

至於東京嘛...

真的很擠!!!

曾經有在書上看到

當列車要開時

乘客是被車站人員硬擠進車子裡的

難怪東京都的地鐵站這麼多

像這樣子嗎ＸＤ～

超扯的．．．如果是我根本不會想上去

[1352157 10]

我國的技術不好 有一些從別的國買來的東西例如飛彈等等都是別國不要的劣質品

[wak47568 10]

我國的技術不好 有一些從別的國買來的東西例如飛彈等等都是別國不要的劣質品

....這個我不知道該在鐵道版還是在軍武版回答你的問題 囧

就火車而言

我們哪款列車是別國不要的劣質品?

請試舉例說明

盡量別丟一句含糊籠統的"從別的國買來的東西都是別國不要的劣質品"

至於飛彈方面

如果有意繼續

我很樂意轉至軍武版 :)

[20001110 11]

我有聽說過有人坐捷運

覺得很快

突然速度加快

突然又煞車

心臟很受不了(是年輕人,沒有心臟病)覺得很喘

不知道有人會這樣嗎???

我是覺得速度很慢

還可以再快一點= =""

我覺得昆陽-新埔線好像速度比淡水-新店線快一點

大家有這樣覺得嗎???

=======================

根據台灣深藍學生聯合論壇總則四之11

希望您能將標題更具體的表達您的主題

避免過於籠統或不易瀏覽者辨識

謝謝您的支持與配合！

（閩南、客家、英語請自行重複多謝）

已完成~~

副版主　(少一根筋的) 時光荏苒

我覺得木柵線會忽快忽慢的樣子

[under the moon 10]

至於東京嘛...

真的很擠!!!

曾經有在書上看到

當列車要開時

乘客是被車站人員硬擠進車子裡的

難怪東京都的地鐵站這麼多

　我被擠過

　而且那時候還小

　整個被埋在裡面

　會覺得快不能呼吸了

　囧

[訪客 swiftchen]

總比沒有好吧.....:P

不過外國的品質真的好很多....(有經驗的應該知道..)

外國品質比較好？看地方吧...!!!

台北的捷運系統還算年輕，月台也比較乾淨，

新加坡的月台還比不上台北的新與明亮；

歐洲地區，像維也納和布拉格的地鐵，根本是古董，晃的幅度也大；

北京地鐵也未完成，尚有許多改善空間（含蓄貌）；

上海的我覺得有標示不清之嫌（車上沒有寫這是哪一條，要看車廂顏色:P ）；

大阪的地下鐵系統也有點年紀，雖然配合地下街蓋的很好，但畢竟不年輕；

我覺得，台北捷運系統，大概因為新的關係，還不錯啦！

[訪客 swiftchen]

至於東京嘛...

真的很擠!!!

曾經有在書上看到

當列車要開時

乘客是被車站人員硬擠進車子裡的

難怪東京都的地鐵站這麼多

（舉手）

我在大阪被車站人員推進去...

（其實我是故意挑八點半去跟人家擠...:E ）

[訪客 SAX]

摁 龍山寺到江子翠真是異常的久.. |||

啊 還有還有 萬芳社區到木柵 特別快.........:E

[~寂雲嗎 10]

誰敢再台灣做水瓶座廣告

那樣超屌的

[rita79125 10]

快的時候

在地下還會覺得有風

而且很大= =

[Veritas E.T. 10]

我覺得在地底下的捷運車速都會比較快耶??? !!!

開到地面上後就覺得還好

是因為在地下比較有壓迫感的關係嗎???

還是錯覺???

我都搭淡水和板南線............